ベルトコンベヤー

荷物用横型縦型

チェックイン後、手荷物は空港が採用しているIATA規格に基づき、シングルビュー、デュアルビュー、爆発物探知機（EDS）、トモグラフィーX線装置で検査する必要があります。 ピーク時または年間を通じて処理される手荷物の数に応じて、手荷物処理設備はT40（1年のうち最も混雑する40時間帯を除いて連続的に手荷物を流すことができる能力）に基づいて計算されなければならない。 そのため、手荷物の仕分けはスクリーニングの状況に応じて行われる。 レベル0：手荷物はまだ検査されていません。 レベル1：手荷物の検査が終了している。 レベル2: スクリーニングが行われ、疑わしいと判断された手荷物 レベル3: 再度検査が行われ、問題がないと判断されたもの レベル4: バッグは再度検査され、疑わしいと判断されました。 レベル1の審査は、機械による自動審査（基準3）、オペレーターによる審査（基準1、2）のいずれかとなります。標準3では、疑わしい場合、機械は人間のオペレーターに信号を送り、オペレーターは短時間のうちに判断を下します。オペレーターが疑問を持ち、さらに情報を要求した場合、バッグは拒否され、オペレーターに分析する時間を与えることになります。 これらの規則と日々進化する要件により、空港運営会社は手荷物の流れを完全に見直す必要に迫られています。 MATREXは、投資コストと航空機への荷物の流れを最適化するために、そのプロセスを通じてお客様をサポートしています。 私たちは、1時間あたり最大2,000個の手荷物を処理する自動手荷物処理ソリューションを提供しています。 当社は、年間数百万個を超えない手荷物の流れのプロジェクトにおいて、地方空港や国際空港の大部分のニーズを満たすことができます。