2人乗り超軽量トライク SAMSON electric series

ピストンエンジンキット

SAMSONは、電気自動車の冒険を始めました。 水素を燃料とする初の電動飛行機であり、初の2人乗り電動トライクであるLa Mouetteは、間違いなく電気技術で優位に立っています。 電動トライクへの需要は高まっています。しかし、電動トライクには、いくつかの妥協点があり しかし、電動トライクにはいくつかの妥協点があり、ユーザーが最適な選択をするためには、その明確化が必要です。電気技術には、バッテリーで駆動するものと、代替電源で駆動するものの2種類がある。燃料電池の登場により、代替電源は増加傾向にありますが、水素の供給が複雑なため、現在ではまだ実験的な段階です。 La Mouetteでは、水素のサプライチェーンが成熟するのを待ってから、この技術を関係者に提供することにしました。一方、実証済みのバッテリー技術により、自律性、重量、コスト、パワーの適切なバランスによって導かれるさまざまなソリューションが存在します。 現在、私たちが提供できるモーターは、出力が12、16、20、32、50Kwの5種類です。 50Kwの5種類のモーターを提供しています。(1Kw＝1.35962Cv）。同じ離陸重量（TOW）であれば、どのエンジンもほぼ同じ量のエネルギーを消費することになります。つまり、190kgのTOW SAMSONを推進する12Kwのエンジンは、同じ190kgのTOW SAMSONを推進する32Kwのエンジンと同じだけのエネルギーを消費することになる。一方、ユーザーが突然もっとエネルギーを必要とした場合、12Kwのエンジンでは12Kwが限界で、32Kwではもっと多くのエネルギーを供給できる（そしてもっと消費する）ことになります。 現在、モーターに搭載しているリチウムイオン電池は、15.5kgのパックで、エネルギー密度は3.1〜3.5Kwh/パックです。