単発飛行機 Classic IV

ピストンエンジン2人乗り超軽量

Spécial順序の-ヨーロッパの市場だけ 販売されてたくさんが古典的な4 basがbeconieに最後の30年にわたってKitfoxのkonを展開させたttieの世界に悩ませなさい。4130のchromoly管の構造、多数折りたたみ翼 エンジン、カウリングおよびランディング ギヤーの選択。古典4は最もコピーされたキット今日造った市場の航空機をである。 ヨーロッパの市場にKitfoxを所有し、飛ばす機会を提供し続ける古典IVはまだおよび。但し、より高い総体に合わせていてヨーロッパの市場が 極度のスポーツによってがチョークのKitfoxになっているS7を重くする。 軽いスポーツの航空機の規則がもたらされたときに、最高の総重量の手当は1232のIbsだった。この限界への1200最高の総体、Classk IV適合非常にきちんとそしてすぐに becanie軽いスポーツの航空機およびスポーツの操縦者の規則のためのポスター子供。 Ibsの1232の最大限はヨーロッパの規則および提案された変更に基づいていた。実際の規則が出版されたときに、最高の総重量はギヤのための1320のIbsへ増加だった 浮遊物のそれらのための装備されていた航空機そして1430のIbs。これはSériésに7機の極度のスポーツの航空機が軽いスポーツの航空機の規則に合い、造られた安全のための多くのniarginを備えるようにした。 Sériés 7の極度のスポーツは+5.7 G'sおよび-3.8 Gの最終的な負荷のIbsの1550の最高の総体の最高の総重量の機能に最初に設計され、テストされた。Kitfoxのために 軽い空重量それはまだ極度のスポーツがより低い1320 Ibsでか1430のIbs作動し、手荷物および2人の大人の150までIbs運ぶようにする。 Classk IVはspécial順序だけによってまだ利用できる。主に600のkg （1320）にまだ改善していないヨーロッパの市場のために。