航空機用倉庫 Award Winning Twin Cantilever Design
開放型空港用

航空機用倉庫 - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - 開放型 / 空港用
航空機用倉庫 - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - 開放型 / 空港用
航空機用倉庫 - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - 開放型 / 空港用 - 画像 - 2
航空機用倉庫 - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - 開放型 / 空港用 - 画像 - 3
航空機用倉庫 - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - 開放型 / 空港用 - 画像 - 4
航空機用倉庫 - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - 開放型 / 空港用 - 画像 - 5
航空機用倉庫 - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - 開放型 / 空港用 - 画像 - 6
お気に入りに追加する
商品比較に追加する
 

特徴

応用
航空機用
その他の特徴
開放型
分野
空港用

詳細

2022年初頭に完成した英国ビギン・ヒル空港の二重片持ち格納庫は、元請け業者と共同で建設された。 英国で建設されたカンチレバー屋根の格納庫としては、50年以上にわたって最大のものである。複雑なカンチレバー設計により、屋根は内部の柱に支えられることなく格納庫を安全にまたぐことができ、最大14機のビジネスジェットを常時収容できる広大な床面積を実現しました。 長さ165mの中央コアに45mのカンチレバー屋根を2つ支えるこの格納庫は、1967年にブライズノートン空軍基地に建設された46.5mのカンチレバー格納庫に次いで英国で2番目に大きい。 近代的な格納庫として、ボンバルディアの建物は不測の事態に対して驚くほど頑丈に設計されており、私たち独自の実大テストで徹底的にチェックされています"風荷重は、私たち自身の実大試験や計算流体力学に照らし合わせて、実施基準でチェックされ、ドアが完全に開いた状態でも格納庫が厳しいたわみ許容範囲内に収まることが確認されました。 屋根にはアンダースラング・クレーンが設置されているため、長さ165mのローリング式格納庫ドアに必要なたわみ許容誤差よりもさらに厳しい許容誤差が要求されます。私たちは、元請け業者とクライアントと緊密に協力し、コストを抑え、製造と設計が可能な限り効率的になるように構造を形作りました。 最新鋭の格納庫だけでなく、この開発には作業場、オフィススペース、65万平方フィートのエプロンエリアとその周辺も含まれる。1600トンの鋼鉄と300,000平方フィートの被覆が使用された。 私たちは、鉄骨フレームと、クラッド、窓、ドア、デッキ、換気口を含む建物外壁全体の概念設計と詳細設計、製作、架設を行いました。

---

カタログ

この商品のカタログはありません。

JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTDの全カタログを見る
*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。