エンジン用運搬装置

空港用

損傷した飛行機が滑走路や空港のエプロンを塞ぐ原因はさまざまで、たとえばタイヤの故障から車軸の破損、リムの損傷、ブレーキのロックなど多岐にわたる。 特に頻度の高い空港や滑走路が1本しかない空港では、滑走路閉鎖を防ぐためにこのような状況への迅速かつ効率的な対応が不可欠です。当社のドリーは、可能な限り迅速な運航再開を保証し、世界中の空港の必需品となっています。 個々のシステムは必要に応じて拡張することができ、さらに大規模なクレームにも対応できます。 年々、航空機を利用する人が増えています。このことは、航空交通量の絶え間ない増加を意味し、空港が対処しなければならない離着陸の頻度の増加につながります。 このような状況において、損傷した航空機が滑走路をふさぐことは、乗客の遅れにつながるだけでなく、関係者すべてに余分な出費を早急に積み重ねる結果となりかねない。 自走式大型モジュールの完全復旧システム オンターマックおよびオフターマックでの回収 自走式（牽引車不要） 油圧アクスルサスペンション ナローボディ機とワイドボディ機用の1つのシステム 駆動、ステアリング、ブレーキ、リフティング用の3つの大型パワーパック 空港の緊急事態にミスは許されません。 そこで活躍するのが、航空機回収・輸送システム（ARTS）です。ゴールドホーファーは、国際的な回収スペシャリストとの緊密な協力により、世界標準のARTSを開発しました。 事例 滑走路1本の小さな旅客空港。 330/70 tの右タイヤが着陸中にバースト。 適切な設備がなかったため、同機は唯一の滑走路を5時間塞いだ。