空港用給油装置 354

牽引式

「 給水栓ディスペンサーは軽量のconstructioである nはまたは操縦されたmanuall引かれるように設計され、 y 低速の短い間隔に。それは合われたwである ithカップリングおよびハンド ブレーキを引く球のタイプ。 ディスペンサーはブレーキをかけられた後車軸と合う 回転盤はどれかにunbrakedフロント・アクスルを取付けた ある 牽引棒を付けた。車軸はindと合う 輪座ependentゴム製懸濁液の単位および を使って 155 x 13の空気タイヤ。 ディスペンサーは馬蝿の幼虫によって航空機に燃料を補給するために装備されている h underwing、（圧力）開いたライン（overwing） 制動機のノズル方法。流動度の1000までlitr ESの\/分時圧力refuellin達成することができる g 80のpsiの最低のハイドラント給油方式圧力を使って。 ろ過はフィルター水分離器によってある または最も最近の条件oに従っているモニター f A.P.I。 流動度のため\ 1200リットルまで/分。 フィルター水分離器のための任意水探知器 単位自動的にdeadman弁を閉める フィルター油溜めの水位はprの上に上がる e断固としたなレベル。流れは時再始動ただできる 水 切られる。着色された表示器はに提供される 水探知器がactivated. \ずっと/html」であるかどうか確認しなさい