捜索救助用水上機 seastar

観光用ツインエンジンターボプロップエンジン

この翼は、最大巡航速度180KTASを実現しながらも、低速アプローチと失速速度65KCASを実現するよう設計されています。特別に設計された翼端は、水上でのタイトターンを容易にし、水面との接触時には流体力学的な揚力サポートを提供します。 スポンソンは胴体中央部に取り付けられています。これは、スムーズな着水と短い離陸時間を実現するために最適化された設計です。スポンソンには燃料とメインランディングギアを収納し、重心を最も低い位置に保つことができます。さらに、作業台としても機能する。 水陸両用機であるSeastarは、水上だけでなく、陸上でも快適に過ごすことができます。ワイドトラックランディングギアは、滑走路へのスムーズな着地を可能にします。また、油圧制御のノーズホイールステアリングシステムを搭載しています。 プラット＆ホイットニー社製ターボプロップエンジンPT6A-135Aを2基搭載し、インライン・プッシュプルエンジン構成により、エンジントラブル時の推力の非対称性を解消。また、オーバーウイング配置により、エンジンインテークへの異物混入や水の浸入の可能性を最小限に抑えています。 海水中でも腐食しないオールコンポジット製の機体。その統合された構造は、長い構造寿命と高い損傷耐性を持つように設計されており、メンテナンスコストとダウンタイムを削減します。また、金属製の機体でよく見られるリベットやボルトによる漏れを、独自の複合材製機体で防いでいます。 フロートを持つ競合機とは異なり、Seastarは飛行艇です。V型キール形状の機体は、パワーボートに近い操縦性を持ち、荒れた海面での離着陸も可能です。飛行中は、船体と一体化した設計により抗力が軽減され、高い燃費効率を実現します。