50 - 100hpピストンエンジン LF26

50 - 100kg軽飛行機用4ストローク

コンパクト オーバーヘッドエンジンではなく、フラットヘッドエンジンを採用することで、大きな排気量にもかかわらず、エンジンを小さくしています。 シンプル フラットヘッドエンジンを採用することで、ロッカーのような複雑な機構が不要となり、よりシンプルなエンジンに仕上げることができました。 あるお客様のブログで、このエンジンの内部を探検した後、「このエンジンは長く使えそうだ」と書かれていました。お腹の中をいじくりまわしてみたら、エンジンのメカニズムにさらに信頼が増しました。とてもシンプルなので、失敗することはあまりないでしょう。" 軽量化 冷却液の重量増は、フラットヘッドの設計で補われている。冷却リブのあるオーバーヘッドパーツがないためだ。 液冷のおかげで、熱ショックやホットスポットの危険なしに、ヘリコプターの「タッチ＆ゴー」や「フーバー」の練習が可能になったのです。さらに、燃費の向上や排出ガスの低減にもつながります。 頑丈 小さなエンジンが高回転で回るより、大きなエンジンが低回転で回る方が安心なので、大きな立方体容量（結果として高トルクになる）とダイレクトドライブを選択しました。 高回転型エンジンの良さを生かし、シリンダーには「ニカシル」処理を施しました。この高価な処理は、主にバイクの高性能エンジンや12000rpmまで回るレース用エンジンに使用されています。3000回転のレッドラインでは、この処理は長寿命を保証するものです。 安全性 オーバーヘッドエンジンのバルブが閉まらなくなると、エンジンは停止し、高価な修理が必要になります。 サイドバルブエンジンのバルブが閉まらなくなると、パワーが落ちて飛行を続けることになり、高額な修理代がかかりますが、サイドバルブエンジンのバルブが閉まらなくなると、パワーが落ちて飛行を続けることができ、高額な修理代がかかりません。だから安全な飛行ができる サポート内容 オンライン、オンサイトメンテナンス、インテグレーションサポートを提供します。