パラモーターやトライクの電動化のために開発された、ビッグパイロット向けバージョン。一般的な工具で簡単にメンテナンスできます。M25をより軽く、より自然に進化させ、細部まで洗練されたフォルムを実現しました。推力は130cmのプロペラで76kg、140cmのプロペラで78/80kgを表示。
技術的特徴
空冷単気筒
2ストローク
ボア65mm
ストローク 52 mm
総排気量 172.5 cc
圧縮比 11:1
クランクケースへの燃料供給:クランクケースに接続された4ブレードリードバルブシステム
ダイヤフラム式キャブレター WB37
ポリVベルト付き減速機:1:2,2, 1:2,3, 1:2.5, 1:2,6, 1:2.7, 1:2.88 が使用可能。
連続使用温度180°C、最高温度230°C
エンジンマウント: 5つの衝撃吸収ラバーマウントによる
プロペラ回転数: 反時計回り
最大回転数 7900 RPM
スパークプラグ NGK B9ES - NGK B9ERS - DENSO W27ESR-U
構造上の特徴
マニュアルスターター付属(ハイブリッド仕様もあり)
クランクケースはG-Al Si 9 UNI 3051合金で溶融し、その後処理を施しています。
6ポート分配システム
軽シリコン合金製シリンダー(サーメタル・プロテクション・コーティング済み
ピストン:超軽量構造、熱分散用サイドフラップ付き。フラップは2分割、1.2 mm S10 クロムメッキ半台形鋳鉄製。
高シリコン率ダイキャストアルミニウム合金製ヘッド、同心円状の燃焼室、計算されたスクイッシュ。
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