トランシーバー

HF航空機用パネル取り付け式

主 な仕様：コントロールパネルを備えたトランシーバシステムの例。 MPAのフライト・フォロー。 AIS-TWS-海上監視レーダーMSRとAIS「自動識別システム」のトラックWhanスキャンターゲットの統合は、 ADS-Bが180NMの半径内で優勢な航空交通の認識を提供する情報を受信しました。 これは、移動マップや他のScorpioミッション機器 緊急フライトアラート 音声 ＆ テキストコミュニケーションの上に表示 され、HQが航空機資産を監視できるようにするために蠍座基地局と組み合わせることで、 SCORPIO® ミッションコンピュータBは、市場でそのクラスの一歩先です テクノロジー。 主な目的は、Line of Sight（LOS）要件を超えて、Satcomを介して音声およびデータ通信を提供することです。 機内では、MCU-Bは蠍座ミッションシステムの不可欠な部分であり、今日または年間で利用可能な任意のミッションコンピュータを超えて「状況認識」を提示する全体のミッションシステム全体でレーダーと自動識別システム（AIS）ターゲットの統合を提供します 来る。 Satcomは3つの主要な形式でデータを送信します： フライトフォロー-所定の間隔で、MCU-Bは、現在の位置、見出し、速度などの航空機の詳細を送信します。 フライト・フォロー・プラス（FFP）— MCU-Bは航空機のフライト・フォロー情報に加え、その時点ですべてのレーダー、ADS-BおよびAISターゲット情報を基地局 緊急フライト・フォロー（EFF）に送信します。これは、フライト・フォロー情報を送信しますが、より高いデータ・レートで送信します。