V5はベイリーの航空4打撃エンジンに低雑音のレベルとの滑らかで選手権勝っている、世界の第5世代進歩的な力および優秀な燃料消費料量を提供しているである。10年の子午線通過は作り出してエンジンを、V5私達の最も軽く、コンパクト デザインであり、空転からの最高RPMに楽な引きの開始および広い力バンドを提供する。
エンジンはV5Eとして知られているV5か電気開始として知られている手動(引きの)開始として利用できる。V5Eは80Wエンジンの発電機および電圧安定器/整流器によって来る。
ベイリーV5エンジンは独特な『ベイリー容易な開始システム』のが付いている軽量の単一シリンダー4打撃エンジンである(BESS)。回すことの間に圧縮の80%を解放することによって始まるこのシステムは高い圧縮V5が容易に引きであることを可能にする。一度システムを自動的に離れる始めた。
V5は2部分のCNCによって機械で造られる鋳造物合金のクランクケースを、持っている鎖によって運転される頭上式のカムシャフトによって作動する2つの弁との195ccの容量を特色にする。オイル システムはこうしてオイル温度かRPMにもかかわらず一定した油圧を維持する圧力安全弁によって十分に加圧される。
シリンダ・ボアは高められた耐久性のための特別なコーティングをおよびクランク軸の設計特微特大軸受けおよび内部針ローラー軸受け特色にする。
クランク軸はドライブ ベルトの負荷を収容することを耐える三番目の2つの主要な軸受けで動く。必要な支柱の減速の単位(PSRU)は風変りなベルト テンションの調節を用いる多Vベルトで運転される。
点火は統合された可変的な先発のカーブとのCDI (容量性排出)である。
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