空港用ADS-B受信機

... 軽量かつコンパクトな設置面積 多様な取り付け方法 屋外での使用に耐える堅牢な設計 メンテナンスフリー USBインターフェースによる迅速で容易な設定 ユニークなIDコードによる簡単な識別 内蔵型ADS-Bスクイッターユニットにより、空港の地上交通管理が容易になり、関係者全員に貴重な位置と識別情報を提供します。据置型、半据置型、バッテリー駆動の移動型があり、設置の柔軟性に優れています。 BAV6215ユニットは、空港車両向けのコンパクトで完全自律型の低消費電力ADS-Bトランスポンダです。 このユニットは、車両の位置と速度を定期的に報告し、空港の地上交通管理に貴重な情報を提供します。 BAV6215は、マグネットで簡単に車両の屋根に設置することも、車両に常設することも可能です。メンテナンスと設定は、USBインターフェース経由で行われます。 このユニットにはGPSレシーバーが搭載されており、1090 ...

... G-1090は、ADS-B、Mode S、Mode A/Cトランスポンダ搭載機、FLARM、UAT搭載機、ドローン、グライダーなどの低空飛行情報をネイティブに検出し、安全上重要な航空交通信号受信機を提供するスイス製の受信機です。また、自社開発のマルチレーターアルゴリズムにより、データの品質と信頼性を向上させた検出ソリューションです。このシステムは、既存のセカンダリーレーダーでカバーできないすべてのエリアの航空交通情報を提供し、複雑な空港オペレーション、BVLOSドローン飛行、またはUTMフィールドテストゾーンを管理するために、簡単に拡張可能で安価な方法として設計されています。 また、提供されるDatastreamはAPIを介して提供され、サードパーティのソフトウェアに実装することが可能です。すでに、欧州のいくつかのANSPシステムや複数のUTMテストフィールドで信頼性の高いデータを提供していることが実証されています。さらに、既存のカバレッジ（例：スイス、ドイツ）を使用してAPIストリームを取得することができます。 また、INVOLIの地上監視システムは、2023年1月に施行が予定されているiConspicuity ...

... M10AL ADS-B/MLAT Easat M10AL ADS-B/MLATシステムは、すべてのICAO要件に準拠しており、高度にモジュール化されており、自動切り替えによる完全冗長化、またはN-1アーキテクチャ用のシングルチャネルのいずれかにすることができます。 M10ALは、単独で使用することも、既存のPSR/MSSRレーダーを補完するために使用することもできますが、1つのデータ処理センターのみを使用します。いくつかの局をリンクして、拡張MLATネットワーク（空港またはWAM）を形成することができます。 主なメリット マルチラテレーション機能あり 完全冗長化またはシングルチャネル 簡単な起動手順（プラグアンドプレイ 必要なカバレッジに応じて、複数のアンテナシステム（セクター、オムニ）を組み込むことができます。 ファンやHDDなどの可動部がない 高精度GPSセンサー 包括的なBITE ...