Software di riconoscimiento facciale

di gestionedi controllobiometrico

Invece di attendere in una lunga fila per il controllo di frontiera o per la carta d'imbarco, il passeggero deve solo passare attraverso un tornello elettronico, appoggiare la mano su uno speciale display o guardare in una telecamera. Non dovrà nemmeno cercare il documento d'identità o la carta d'imbarco. Le loro impronte digitali o la loro fotografia saranno immediatamente controllate e convalidate rispetto ai database gestiti dalla compagnia aerea, dalla polizia e dal controllo di frontiera. Se i risultati sono positivi, le porte del tornello si apriranno senza l'intervento di un dipendente dell'aeroporto. L'imbarco dei voli segue lo stesso principio. Dopo la scansione e il controllo dei dati biometrici del passeggero, le informazioni vengono trasmesse al sistema della compagnia aerea, il processo di imbarco viene registrato come completo e il passeggero prende posto sull'aereo. Secondo l'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA), entro il 2036 il numero di persone che viaggeranno in aereo raggiungerà i 7,8 miliardi, il doppio dell'attuale traffico di passeggeri. Ciò aumenterà il carico sugli aeroporti, che già soffrono di prestazioni infrastrutturali e di sicurezza insufficienti, anche con il traffico attuale. Per affrontare questa sfida, gli aeroporti dovranno assumere più personale, con conseguenti maggiori costi. Allo stesso tempo, le file d'attesa non si accorceranno e i viaggiatori saranno delusi da ulteriori disagi. Un'applicazione più ampia della tecnologia biometrica nel trasporto aereo aiuterà a prevenire una crisi infrastrutturale, trasformando gli aeroporti in spazi digitali che offriranno i seguenti vantaggi: maggiore efficienza operativa, gestione competente del traffico passeggeri in tempo reale, efficacia nel tempo,