Camera di prova per test di temperatura ShockEvent D
per l'aeronauticaper il settore aerospaziale

Camera di prova per test di temperatura - ShockEvent D - Weiss Umwelttechnik GmbH - per l'aeronautica / per il settore aerospaziale
Camera di prova per test di temperatura - ShockEvent D - Weiss Umwelttechnik GmbH - per l'aeronautica / per il settore aerospaziale
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Caratteristiche

Tipo di test
per test di temperatura
Altre caratteristiche
per l'aeronautica, per il settore aerospaziale
Temperatura

Max.: 225 °C
(437 °F)

Min.: -80 °C
(-112 °F)

Descrizione

Il nuovo ShockEvent D, con la sua camera di prova statica, è ideale per la tecnologia di misura sensibile alle vibrazioni e la tecnologia dei sensori, nonché per il materiale di prova attivo che deve essere sottoposto a shock termico senza ulteriori influenze. La particolarità del metodo di shock con ammortizzatore è la sua camera di prova statica. L'aria calda e fredda temperata viene generata in camere sopra e sotto la camera di prova. L'utente permette all'aria di fluire nel materiale di prova attraverso delle serrande. Il materiale da testare viene sottoposto a shock con brusche variazioni di temperatura nella camera di prova statica in un tempo molto breve (2 zone). È possibile far entrare l'aria ambiente. Ciò offre una maggiore flessibilità per gli scenari di prova (3 zone). Con la sua camera di prova statica, lo shock damper è ideale per la tecnologia di misura sensibile alle vibrazioni e la tecnologia dei sensori, nonché per il materiale di prova attivo che deve essere sottoposto a shock senza ulteriori influenze. Soddisfa i requisiti dei test di stress termico standardizzati, come la norma IEC 60068-2-14, gli standard giapponesi JASO D-014-4 e EIAJ ED-2531B Na e i vari gradi di severità di MIL-STD-883H e 202G. weisstechnik offre i suoi shock damper con i refrigeranti R-23 o con il nuovo R-469A, che è stato premiato con il German Innovation Award. Con un GWP di soli 1,357, l'R-469A è conforme alla normativa sui gas fluorurati a partire dal 2030 e consente una riduzione dell'equivalente di CO2 di oltre il 90% rispetto all'R-23.

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