Unità di misura inerziale MEMS DMS-SGP02
con doppia antenna GPS integrata

unità di misura inerziale MEMS
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Caratteristiche

Tipo
MEMS
Specificazioni
con doppia antenna GPS integrata
Temperatura di funzionamento

Min.: -40 °C
(-40 °F)

Max.: 85 °C
(185 °F)

Descrizione

Il DMS-SGP02 è dotato di un sistema GPS a doppia antenna che fornisce un segnale di riferimento della direzione GPS anche quando l'unità è ferma. Caratteristiche: Stato solido, sistema strapdown Riferimento di direzione GPS Uscita di latitudine, longitudine e altitudine Basso costo Robusto, ad alta affidabilità Resistente alle vibrazioni Uscite analogiche e seriali RS-232 Garanzia limitata di un anno Supporto tecnico Il DMS-SGP02 è una versione miniaturizzata del DMS-EGP02. Per consentire un pacchetto più piccolo, il DMS-SGP02 utilizza il nostro giroscopio MEMS serie S. Il DMS può essere utilizzato in quasi tutte le applicazioni che richiedono dati triassiali di velocità angolare e accelerazione. Questo sensore inerziale fornisce uscite di velocità angolare e accelerazione in formato analogico e digitale. Il DMS dispone di sei uscite accelerometriche. Le uscite degli assi X, Y e Z rappresentano le accelerazioni nel piano della carrozzeria del veicolo, mentre la seconda serie di tre uscite misura l'accelerazione allineata a un sistema di coordinate terrestri. Ciò consente di misurare l'accelerazione in avanti e laterale, essenzialmente senza influenze gravitazionali. Il set di sensori triassiali consente l'allineamento via software dei sensori, riducendo notevolmente gli errori di allineamento. L'interfaccia seriale è altamente configurabile e consente di accedere a quasi tutti i parametri operativi. Il DMS-SGP02 è progettato per applicazioni su veicoli in cui è richiesta una direzione precisa, ma non è possibile utilizzare una bussola magnetica. Questo sensore è dotato di un sistema a doppia antenna GPS che fornisce dati sulla direzione anche quando il veicolo non è in movimento. L'aggiunta delle antenne GPS fornisce al DMS anche i dati sulla velocità del veicolo, migliorando le prestazioni dell'unità durante le manovre altamente dinamiche come le curve strette.

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