Indicatore della situazione orizzontale analogico SHR-360

per velivolo ultraleggero

I sensori di riferimento di rotta Watson sono dispositivi a cinghia. Ciò significa che l'installazione non richiede un giunto cardanico. È dotato di tre accelerometri che rilevano il livello e regolano i dati di rotta in modo appropriato. Caratteristiche: Stato solido, sistema strapdown Basso costo, bassa potenza Robusto, ad alta affidabilità Resistente alle vibrazioni Uscite analogiche e seriali RS-232 Calibrazione della direzione tramite PC Garanzia limitata di due anni Assistenza tecnica L'SHR-360 fornisce informazioni sulla rotta e sui sensori. Include un magnetometro triassiale fluxgate ad alta precisione e un accelerometro triassiale. Questa unità è un sensore "strapdown" o "body-axis". Gli assi sensibili del magnetometro (come gli accelerometri) rimarranno in un rapporto costante con il veicolo e si muoveranno con il movimento del veicolo. Poiché i sensori fluxgate ruotano con l'unità, quest'ultima deve utilizzare i suoi sensori angolari per calcolare la rotazione e riportarla in piano. Il funzionamento è simile a quello di un giunto cardanico meccanico, tranne per il fatto che le rotazioni vengono effettuate tramite software. L'SHR-360 presenta diversi vantaggi rispetto a un giunto cardanico tradizionale, tra cui: nessun cuscinetto da usurare, nessuna perdita di fluido e un'elevata resistenza agli urti. La soluzione strapdown di Watson Industries fornisce una migliore direzione magnetica rispetto ad altri prodotti di direzione magnetica che utilizzano cardani meccanici. Un problema significativo con le bussole cardaniche meccaniche diventa evidente quando si cerca di calibrare il sensore di direzione sul campo. Con un sistema strapdown, i magnetometri sono fissi rispetto al veicolo su cui sono montati; pertanto, le distorsioni costanti del campo di ferro morbido e duro possono essere completamente calibrate.