Aeroplano per scuola P.68C TC

per turismobimotorecon motore a pistoni

Il nuovo P.68C TC è stato progettato per rispondere alle esigenze dei piloti e degli operatori che utilizzano l'aeromobile in condizioni più impegnative in termini di elevazione e densità degli aeroporti. Quest'anno il velivolo viene offerto di serie con numerosi miglioramenti, come una cabina di pilotaggio completamente ridisegnata con una nuovissima suite avionica dotata del nuovo Garmin G-1000 NXI abbinato al nuovo autopilota digitale Garmin GFC700 con smorzatore d'imbardata, sedili regolabili, una porta pilota di serie, ingranaggi e freni principali più robusti e un peso massimo a zero carburante più elevato. Rispetto al motore normalmente aspirato del P.68C, il P.68C TC offre migliori tassi di salita e maggiori garanzie di prestazioni. Il P.68C TC è la valida alternativa a molti monomotori e bimotori leggeri presenti oggi sul mercato dell'aviazione generale. Grazie alla ridondanza del secondo motore e a un consumo di carburante paragonabile a quello di molti aerei monomotore a pistoni a sei cilindri, il P.68C TC si colloca in una classe a sé stante. Fin dalla sua nascita, l'aereo è stato progettato per essere un gemello e ciò è dimostrato dalle sue qualità di volo estremamente gradevoli. Molti dei bicilindrici di oggi non hanno la potenza e la manovrabilità necessarie per operare su piste corte e non preparate. Non è questo il caso del P.68C TC che si trova a suo agio in queste condizioni. Esterno Il nuovo P.68C TC è facilmente riconoscibile grazie alla porta del pilota, al muso più lungo con più spazio per l'avionica e il radar meteorologico e alle estremità alari rovesciate. Le interviste con la nostra vasta famiglia di proprietari e operatori entusiasti hanno confermato che il P.68C TC è un aereo dalle prestazioni complete. Proprietari privati che si diplomano al loro primo gemello,