Sistema di gestione di volo per aereo

MCDUcon GPS/NAV/COM

Sviluppato per le operazioni delle compagnie aeree o delle missioni speciali, l'MCDU dispone di porte I/O ARINC 429 aggiuntive che possono supportare fino a sei interfacce ARINC 739 per ACARS, Satcom e i futuri sistemi CNS/ATM NextGen. L'MCDU si interfaccia con le NCU UNS-1Fw e UNS-1Lw. Include anche un bus ARINC 702 per l'interfacciamento con FMS di terze parti. Pianificazione del volo FMS Pianificazione del volo FMSLa funzione di pianificazione del volo (FPL) offre il mezzo più rapido ed efficiente per creare un piano di volo e il metodo più semplice per modificare gli elementi del piano di volo come desiderato o richiesto dall'ATC. È stata progettata per incorporare il massimo livello di sicurezza, con numerose salvaguardie incorporate, come l'inserimento di selezioni riferite a elenchi che riducono sia le battute che gli errori. Gestione del carburante Gestione del carburanteUtilizzando gli input provenienti dai sensori di flusso del carburante, l'MCDU visualizza le informazioni sul carburante e i calcoli disponibili, in grado di eliminare inutili soste per il rifornimento, risparmiare tempo e denaro e garantire una maggiore sicurezza. Elenchi ElenchiL'esclusiva funzione ELENCO fornisce un mezzo rapido ed efficiente per accedere e inserire i dati, riducendo al minimo gli inserimenti alfanumerici e gli errori di immissione. Gestione dei dati Gestione dei dati di navigazioneIl tasto funzione DATA consente di accedere a una serie di funzionalità di gestione dei dati di navigazione. Facile accesso al database di navigazione memorizzato per una revisione dettagliata di SID, STAR, avvicinamenti, piste, aerovie, intersezioni, aiuti alla navigazione e aeroporti. Navigazione NavigazioneIl sistema SBAS-FMS è in grado di volare su tutti i tipi di tratte procedurali in conformità con ARINC 424. Questa sofisticata capacità consente di volare le procedure più complesse, come la rotta verso l'altitudine,