Bruciatore per mongolfiera con due bruciatori MK-32
con tre bruciatoricon quattro bruciatori

Bruciatore per mongolfiera con due bruciatori - MK-32 - Ultramagic - con tre bruciatori / con quattro bruciatori
Bruciatore per mongolfiera con due bruciatori - MK-32 - Ultramagic - con tre bruciatori / con quattro bruciatori
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Caratteristiche

Tipo
con due bruciatori, con tre bruciatori, con quattro bruciatori

Descrizione

I bruciatori Ultramagic sono il risultato di oltre 30 anni di esperienza nella progettazione e nella produzione. La gamma di bruciatori Ultramagic MK-32 combina il meglio degli acclamati marchi MK-21 e Powerplus. L'MK-32 è stato progettato da Paolo Bonanno in collaborazione con il team di ingegneri aeronautici Ultramagic. Sono prodotti completamente nello stabilimento Ultramagic e sono stati testati ai limiti assoluti in tutte le condizioni climatiche e di volo. L'MK-32 è un bruciatore dalle specifiche molto elevate, affidabile e allo stesso tempo non troppo pesante. Un'attenzione particolare all'ergonomia è stata incorporata nel design per consentire un funzionamento facile e sicuro, pur mantenendo il comfort d'uso. La facilità di montaggio e di manutenzione è assicurata, pur introducendo molti nuovi concetti innovativi che contribuiscono a rendere il volo ancora più sicuro e piacevole. L'MK-32 è disponibile in versione doppia, tripla e quadrupla con una scelta di configurazioni di bobine e luci pilota. Sono disponibili le seguenti configurazioni di bobina. Sistema a getto + bobina stile MK21 (semplice, silenzioso ma potente) Getto e bobina a effetto Coanda Bonanno (ancora più silenzioso e con buone prestazioni a pressioni molto basse) Bobine ad altissimo rendimento in fase di sviluppo. Il bruciatore MK-32 ha molte caratteristiche uniche. La maniglia della valvola liquido/sussurro e quella della valvola principale possono essere azionate contemporaneamente con una sola mano, consentendo così al pilota di aprire entrambe le valvole quando necessario. È stato incorporato un progetto innovativo di preriscaldamento del combustibile per la fiamma pilota liquida, che riduce l'accumulo di olio e depositi dovuti a combustibile sporco o di scarsa qualità nel circuito del regolatore e della fiamma pilota. Prese del carburante (tubi) orientate a 45º,

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