Motore a pistoni 100 - 300 CV UL390iSA

100 - 300 kgper aereo leggeroper velivolo ultraleggero

L'UL390iSA è fondamentalmente un motore UL390iS. Un carter del motore, una coppa dell'olio e un sistema di prelievo dell'olio modificati, progettati dal nostro team ULPower, e un sistema dell'olio aggiuntivo invertito consentono ai motori ULPower di volare invertiti: Questo sistema d'olio invertito risolve i potenziali problemi di ingrassaggio. Il tubo di raccolta dell'olio nella coppa dell'olio è montato con un giunto a cerniera. Durante la salita o l'immersione fino a un angolo di 90°, la pompa dell'olio può prelevare l'olio dalla coppa senza problemi. La valvola di inversione dell'olio può cambiare la direzione di prelievo durante la salita o il volo rovesciato; ciò significa che l'olio proviene dalla parte superiore del carter del motore (che ora è il punto più basso). Il grande (ma leggero) "sfiatatoio" impedisce all'olio di uscire dal motore. Il sistema di iniezione del carburante (invece del carburatore) impedisce al motore di fermarsi o di perdere carburante durante il volo rovesciato. NOTA IMPORTANTE: è necessario modificare il serbatoio del carburante per evitare che il motore aspiri aria. Capacità dell'olio: La coppa dell'olio deve essere riempita con almeno 5 litri di olio (1,32 gal) Doppia accensione elettronica (ridondante) (fasatura variabile) Iniezione elettronica multipoint (pressione e temperatura compensate) Limitatore elettronico del numero di giri Trasmissione diretta ad elica albero a gomiti a 7 cuscinetti con trattamento di indurimento superficiale e cuscinetto reggispinta supplementare di grandi dimensioni (a sfere) Albero a camme centrale singolo Aste di spinta, punterie e OHV (non sono stati utilizzati compensatori idraulici) Lubrificazione forzata a carter umido con regolatore di pressione integrato Cilindri e testate raffreddati ad aria compressa Generatore CA a magneti permanenti integrato, raddrizzatore-regolatore esterno Avviamento elettrico