Parapendio sportivo EVEREST PLUS series
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Parapendio sportivo - EVEREST PLUS series - U-Turn GmbH - performance / monoposto
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Caratteristiche

Applicazioni
sportivo, performance
Numero di posti
monoposto
Superficie della vela

Min.: 13,4 m²
(144,2 ft²)

Max.: 23 m²
(247,6 ft²)

Carico massimo

Min.: 50 kg
(110 lb)

Max.: 110 kg
(243 lb)

Apertura alare

Min.: 7,31 m
(23'11" )

Max.: 11,24 m
(36'10" )

Peso

1,98 kg, 2,19 kg, 2,48 kg, 2,65 kg
(4,37 lb, 4,83 lb, 5,47 lb, 5,84 lb)

Descrizione

L'EVEREST+ è costruito per la pura fame di esperienze al di fuori di qualsiasi convenzione. L'ala ti offre la libertà di tenere aperte tutte le tue opzioni grazie al suo peso minimo dello zaino. Che sia nei punti termici affidabili, in viaggio o nelle avventure alpine. Basato sul successo della vela Hike&Fly Everest, il plus offre ancora più divertimento di volo, più maneggevolezza e dimensioni dello zaino ancora più ridotte. Un nuovo concetto di linee con tre linee principali coperte per ogni elevatore e un nuovo abbigliamento leggero sono ciò che rende l'aggiornamento perfetto. L'Everest appartiene alle più leggere vele a valore pieno del mondo. La vela ha un'enorme comunità di fan, perché il miracolo della leggerezza convince anche per le eccezionali caratteristiche di planata e risalita. La vela è progettata per il duro uso alpino, anche se è stata consapevolmente pensata per l'uso quotidiano. In favore di una durata ideale, sono stati accettati alcuni grammi in più di peso. Seguendo il motto "rendere il meglio ancora migliore", la nuova versione EVEREST+ supera se stessa e quindi gioca in una classe a parte. Naturalmente le caratteristiche di base non dovrebbero essere mantenute solo attraverso l'aggiornamento, ma addirittura migliorate - e questo è stato sicuramente raggiunto con il plus. La calotta si deforma molto meno del suo predecessore e rimane calma anche in condizioni di turbolenza. Se alla fine dovesse essere necessario un bilanciamento della pressione, la capottina estremamente leggera si apre velocemente come un fulmine ed è ancora morbida. Inoltre la vela quasi non si gira, anche durante pesanti collassi, il che garantisce una grande sicurezza-plus specialmente quando si vola vicino alle rocce nei voli alpini. Il pilotaggio sottile e diretto con brevi vie di controllo e reazioni precise della vela è rimasto.

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