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ULM a due posti Viper SD4 RTC
con motore a quattro tempisportivo

ULM a due posti
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Caratteristiche

Numero di posti
a due posti
Tipo di motore
con motore a quattro tempi
Applicazioni
sportivo
Lunghezza

6,44 m
(21'01" )

Altezza

2,77 m
(9'01" )

Apertura alare

8,34 m
(27'04" )

Peso max al decollo

600 kg
(1.323 lb)

Capacità carburante

100 l
(26,4 gal)

Consumo di carburante

14,5 l/h
(3,8 us gal/h)

Raggio d’azione

1.350 km
(839 mi)

Velocità di crociera

190 km/h
(118 mph)

Velocità di decollo

91 km/h
(57 mph)

Rateo di salita

5 m/s
(16 ft/s)

Distanza di decollo

420 m
(1377'11" )

Distanza di atterraggio

450 m
(1476'04" )

Descrizione

Il Viper SD4 RTC ha dimostrato di essere conforme ai requisiti della normativa CS-LSA Amdt.1 e ha ottenuto il certificato di tipo dall'EASA. Il Viper SD4 RTC è diventato il primo velivolo e uno dei pochi in Europa con certificato di tipo EASA per velivoli della categoria LSA (Light Sport Aircraft), MTOW 600 kg. CERTIFICATO EASA Conferma dei criteri prescritti, della competenza, della qualità e della sicurezza dell'aeromobile IDEALE PER L'ADDESTRAMENTO DEI PILOTI Comfort unico, equipaggiamento moderno, massima qualità, costi e consumi contenuti SUPERAMENTO DEI TEST DI ROTAZIONE Esecuzione dei test di cavatappi necessari per l'ottenimento del certificato EASA CS-LSA Equipaggiamento avionico Tecnologie avioniche all'avanguardia - uso estensivo e design premium. Due strumenti digitali Dynon SkyView da 10", indicatori dei dati di volo e del motore, offrono una perfetta visione d'insieme. Strumenti analogici certificati come tachimetro, altimetro e bussola garantiscono un'elevata affidabilità e qualità. Il quadro strumenti comprende un importante strumento di sicurezza, l'ELT, un trasmettitore di segnali di emergenza che indica con precisione la posizione dell'aereo in caso di situazioni avverse, anche su terreni difficili da raggiungere. L'ampia dotazione è completata dal dispositivo Intercom, un sistema di comunicazione tra l'equipaggio in cabina. Velivolo ad alto valore aggiunto Il certificato EASA ottenuto è un apprezzamento del lavoro creativo degli specialisti dello sviluppo, della perfetta sofisticazione della produzione con la massima enfasi sull'orientamento al cliente di tutti i processi svolti. Il prerequisito per l'ottenimento del certificato EASA CS-LSA era il superamento delle prove di cavatappi. L'aereo ha superato i test con successo.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.