Luce di posizione EPTA-NG

per aereoLEDverde

supera i requisiti del FAR 23 Una caratteristica sistematicamente sviluppata per il nostro collaudato EPTA-LSA è l'interfaccia FLARM seriale aggiuntiva. Il risultato è l'EPTA-NG (NextGeneration). Nel caso in cui un velivolo si trovi su una rotta di potenziale collisione, un'unità PowerFLARM collegata accelera la sequenza di lampeggi dell'EPTA-NG in base al livello di allarme FLARM. Questo rende il vostro aereo più visibile e contribuisce ad aumentare la sicurezza nello spazio aereo. La nuova tecnologia LED consente di ottenere una luce di posizione rossa e verde incredibilmente luminosa con un consumo di energia pari a circa il 10% rispetto alle luci tradizionali. L'involucro in plastica ottica rende l'EPTA assolutamente insensibile alle vibrazioni, all'acqua, alla polvere e ad altre influenze ambientali. L'efficienza dell'emissione è molto superiore a quella delle lampadine a incandescenza. La perdita di calore dell'EPTA è molto bassa e viene monitorata dal regolatore di calore integrato. Tuttavia, le lampade hanno bisogno di un flusso d'aria fresca, quindi le installazioni che lo impediscono sono da evitare. Nel caso in cui le luci debbano essere montate dietro un pannello di vetro acrilico, è necessario tenere presente l'effetto serra e garantire un flusso d'aria sufficiente in ogni momento. Inoltre, l'EPTA-NG è dotato di una protezione interna contro il sovraccarico. In caso di sovratensione, la protezione spegne l'EPTA-NG. Quando la tensione scende o l'EPTA viene resettato scollegandolo dall'alimentazione, la luce torna a funzionare pienamente. La protezione da sovraccarico si attiva al superamento di 17 V CC. Per facilitare l'installazione, le luci di estremità alari EPTA-NG sono precablate come tutte le altre luci Thiesen. Da collegare a cavi con sezione di 1,5 mm².