GPU fisso TI10C

montato su rimorchioper aereoibrido diesel-elettrico

L'unità di potenza ibrida di terra Tesla™ TI10C è la combinazione perfetta di uscita di corrente ultraelevata e generazione di energia. TI10C incorpora un motore da 10 cavalli e un generatore da 6000 watt con una GPU personalizzata Tesla™. Il risultato è un ibrido in grado di gestire tutte le esigenze di alimentazione, tra cui 12, 24 e 48 Vdc e 110-240 Vac monofase. Le guarnizioni a tenuta stagna e l'ampia protezione dagli agenti atmosferici (separatore di sabbia, ventole di scarico, ecc.) consentono all'ibrido TI10C di resistere alle più difficili condizioni del campo di battaglia e ad altri ambienti estremi. Grazie a circuiti elettronici di controllo e monitoraggio all'avanguardia, il TI10C Hybrid garantisce un trasferimento di potenza sicuro ed efficiente fino a 6000 ampere di picco e 150 ampere continui di potenza regolata in corrente continua e 2 kw di potenza in corrente alternata, ovvero 20 ampere a 240 Vca. La scelta giusta per chi cerca un ibrido più leggero e compatto. motore OHV da 10 cavalli, raffreddato ad aria generatore da 6000 watt Trasferimento di potenza sicuro ed efficiente fino a 6000 ampere di picco e 150 ampere continui Telaio tubolare in acciaio inox per impieghi gravosi Supporti motore isolati per ridurre al minimo il rumore e le vibrazioni Manutenzione semplice grazie ai filtri del carburante, dell'olio e dell'aria forniti da NSN Ideale per hangar, FOB, linee di volo, parchi macchine e dispiegamenti Potenza in uscita continua in corrente alternata: 5.000 watt inverter da 2 kW Peso (con liquidi, senza carrello di traino): 318,42 kg (702 libbre) garanzia di 2 anni (3 anni opzionali) Controllo motore Easy Start È sufficiente premere il pulsante di rilascio della compressione e ruotare l'avviatore in senso orario per iniziare a generare 5 kW di potenza continua. I LED sul lato destro dell'avviatore indicano lo stato del motore. Il pannello di controllo del motore comprende anche l'interruttore di avviamento della pompa dell'olio e il contaore del motore