ULM monoposto 1100R Mini-Max

con motore a due tempisportivomonomotore

L'ultraleggero che ha dato il via a una rivoluzione! Introdotto nel 1985, il MiniMax era l'epitome della filosofia progettuale di Wayne Ison: un ultraleggero economico e semplice da costruire, che fosse un piacere volare e avesse prestazioni eccezionali. Questo progetto si è evoluto nel Max-103 e nel 1100R, come mostrato qui. Con migliaia di Minimax costruiti in tutto il mondo, i piloti sembrano essere d'accordo con la visione di Wayne. Sebbene alcuni non apprezzino la fusoliera squadrata del 1100R, ad altri piace il suo aspetto "funzionale". Grazie a questa semplicità, il 1100R è il nostro kit standard più veloce da costruire e il meno costoso. Il 1100R di base può essere costruito molto leggero, con un motore monocilindrico da 28HP, e qualificarsi come ultraleggero Part 103. Oppure si può installare un motore più grande (fino a 40 CV) e altre opzioni, come i freni a ruota, le estremità alari modellate, il cupolino curvo, la cappottatura aerodinamica, ecc. e registrarlo come aereo sperimentale amatoriale (E-AB). Se avete un budget limitato e/o non avete ancora la licenza di pilota sportivo o privato, potete costruire l'ultraleggero 1100R di base e poi, quando il tempo e il denaro lo permettono, passare a un 1500R o 1600R Sport. Questi aerei condividono la stessa fusoliera di base, le stesse ali e lo stesso timone. caratteristiche del 1100R Il nostro kit meno costoso Kit "Standard" di più rapida costruzione Ala centrale Abitacolo aperto Carrello di atterraggio a traliccio standard Ali facilmente rimovibili Un serbatoio alare da 6 galloni (secondo serbatoio alare opzionale) Progettato per un motore da 28 HP (Ultralight) o 40HP a 2 cilindri (E-AB) Può essere aggiornato in qualsiasi momento a un 1500R o 1600R Sport Eccezionali prestazioni sul campo corto