Sistema di gestione della manutenzione 1030/1090 SIMON

per aeroporto

I sistemi di sorveglianza basati su radar secondari di A/C/S, multilaterazione, ADS-B e IFF modalità 1, 2, 3 condividono un unico canale di comunicazione - la frequenza 1030 MHz e 1090 MHz. L'uso non coordinato di queste frequenze può comportare una riduzione delle prestazioni dei rispettivi sistemi di sorveglianza. Per mantenere un elevato standard di sicurezza del traffico aereo, la sicurezza della banda 1030/1090 MHz è una condizione fondamentale. Il sistema di monitoraggio prodotto da T-CZ è stato sviluppato per monitorare le attività nella banda 1030/1090 MHz. Le interrogazioni e le risposte relative a potenziali anomalie possono essere continuamente monitorate e valutate, oppure salvate per successive analisi off-line. Caratteristiche principali Monitoraggio delle interrogazioni nella banda 1030/1090 MHz e delle risposte di SSR, MLAT, ADS-B, ACAS e IFF Valutazione di tutti i parametri chiave dell'interrogazione, come il codice dell'interrogatore (IC), la frequenza di ripetizione degli impulsi (PRF), il diagramma di radiazione orizzontale dell'antenna, ecc. Valutazione del carico di un risponditore di bordo specifico Fornitura di avvisi in tempo reale sulla base di trigger predefiniti Determinazione delle sorgenti che inquinano la banda RF Fornitura di analisi delle tendenze e di rapporti con cronologia Architettura del sistema Il sistema di monitoraggio a 1030/1090 MHz è costituito dalle seguenti unità progettuali: Sottosistema d'antenna - antenna omnidirezionale o quattro antenne a settore di 90° nella banda 1030/1090 MHz, antenna GNSS, divisore di segnale Unità di ricezione come scheda PCIe - 1× 1030 MHz e 1× 1090 MHz o 1× 1030/1090 MHz combinati per antenna omnidirezionale Unità di elaborazione dati - un computer COTS con software di elaborazione dati