Parapendio da montagna Spitfire 3 Classic
monoposto

Parapendio da montagna - Spitfire 3 Classic	  - Swing Flugsportgeräte GmbH - monoposto
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Caratteristiche

Applicazioni
da montagna
Numero di posti
monoposto
Superficie della vela

Max.: 11 m²
(118,4 ft²)

Min.: 6,1 m²
(65,7 ft²)

Apertura alare

Max.: 5,9 m
(19'04" )

Min.: 3,9 m
(12'09" )

Peso

1,65 kg, 1,75 kg, 1,8 kg, 1,97 kg, 2,06 kg
(3,64 lb, 3,86 lb, 3,97 lb, 4,34 lb, 4,54 lb)

Descrizione

In risposta alla richiesta popolare della comunità dello speedriding, abbiamo rieditato il collaudato Spitfire 2 plus con lo SPITFIRE CLASSIC nelle taglie dalla 7 alla 11, oltre allo Spitfire 3, relativamente più performante. Lo SPITFIRE CLASSIC si basa essenzialmente sul design di base del suo predecessore. Ispirandoci ai vostri commenti, abbiamo sostituito l'impugnatura del trimmer a T con un anello per trimmer in Nitinol per una migliore usabilità e abbiamo esteso la corsa del trimmer a 12 cm. La cinghia del trimmer è dotata di una freccetta a 9 cm, che può essere aperta da piloti esperti per un'immersione definitiva. Lo SPITFIRE CLASSIC si rivolge ai piloti di velocità appassionati che non vogliono scendere a compromessi con la stabilità del collaudato concetto dello Spitfire 2 Plus. Questo vi permette di concentrarvi completamente sulla vostra linea con grande divertimento, anche sui pendii di neve fresca più ripidi durante le uscite in big-mountain. un'ampia gamma senza eguali tra la planata e la picchiata molto ripida maneggevolezza ed elevata stabilità della calotta per "linee ripide di grande montagna" ideale per terreni estremi e condizioni difficili ampia gamma ineguagliabile tra planata e picchiata molto ripida molto facile da lanciare, anche in caso di neve profonda e lenta maneggevolezza diretta e senza compromessi grazie alle linee corte, per il massimo feedback della calotta e rotolamenti scattanti peso della calotta ridotto grazie al materiale della calotta in D-Tex da 15 mm, molto leggero ma robusto. La vela rimane stabile sopra il pilota anche nella neve profonda e lenta e segue senza ritardi le curve strette. corsa di sterzo più lunga con accumulo di pressione esponenziale per evitare collassi e facile controllabilità anche su terreni collinari. concetto ottimizzato a 3 linee per una bassa resistenza alle linee e una facile manovrabilità al suolo. elevata conversione di energia anche a bassa velocità

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