Aeroplano monomotore SD-2

con motore a pistonia due postimolto leggero

La missione principale dell'SD-2 è il volo veloce di cross country in modo molto confortevole. La spaziosa cabina di pilotaggio, con sedili altamente inclinati, sufficiente spazio per le spalle e pedali regolabili, consente lunghi voli senza eccessivo affaticamento anche ai piloti più alti. Chi vuole sfruttare appieno questo vantaggio dell'SD-2 sceglie l'elica variabile in volo che assicura una velocità di crociera economica di 230 km/h (125 kts) al 65% di potenza. L'SD-2 non è solo veloce, ma ha anche comandi precisi e armonici, per cui è un vero piacere pilotarlo. È anche un ottimo aereo per brevi voli turistici quando si vuole mostrare ai propri amici le ampie vicinanze dell'aeroporto. L'SD-2 SportMaster è un aereo leggero a due posti in configurazione side by side. È stato progettato in conformità alle normative LTF-UL/UL-2, ma può essere utilizzato anche come LSA o aereo sperimentale. L'accento è stato posto su prestazioni elevate + carico utile + comfort al prezzo più basso possibile. Fusoliera La fusoliera è a traliccio di legno con sezione prevalente di 15×15 mm rivestita di compensato di 1,5-3 mm di spessore. Lo schienale del sedile del pilota è inclinato di 37°. Entrambi i sedili sono dotati di pedali regolabili in volo con un'escursione di 150 mm. Questi assicurano il comfort anche per un pilota alto 200 cm (6,6 piedi). La larghezza interna della cabina di pilotaggio in posizione di spalla è di 117 cm (46″). Il tunnel in compensato con i supporti delle gambe dell'ala e dell'ingranaggio principale si trova sotto le ginocchia del pilota. Il vano bagagli, con un volume di 190 l (6,7 cb ft) e una capacità di 30 kg, si trova dietro i sedili. Il contenitore del sistema di salvataggio con paracadute opzionale è situato davanti al pannello strumenti. Ala L'ala a due semiali utilizza il profilo GA 37U-A315. È costituita da un longherone principale in composito di carbonio pieno con tappi in profili pultrusi.