Aeroplano monomotore Shark UL

con motore a quattro tempitandemleggero sportivo

Un UL europeo ad alte prestazioni con carrello retrattile, ala più piccola ed elica a passo variabile. Lo Shark UL è progettato e testato per un peso massimo al decollo di 600 kg. Caratteristiche di progettazione Progettato secondo i criteri europei UL e statunitensi Light Sport Aircraft. Design composito ad ala bassa con coda classica e posti a sedere in tandem. Struttura Cellula in fibra di vetro e fibra di carbonio/ epossidica, con schiuma di PVC e anima a nido d'ape in pannelli sandwich. La fusoliera monoscocca con pinna integrale è dotata di braccioli, schienali, pavimenti e pannelli strumenti integrati. L'ala in composito con longherone principale in fibra di carbonio e un longherone ausiliario che porta le leve dei flap e le cerniere degli alettoni, ha il 60% del bordo d'uscita occupato da potenti flap a fessura singola. Le ali e la coda orizzontale possono essere staccate rapidamente per il trasporto o lo stoccaggio. Comandi di volo Superfici di controllo ad azionamento meccanico con trim tab elettrico sull'elevatore e flap ad azionamento elettrico. Carrello Lo Shark UL è dotato di carrello retrattile di tipo triciclo con ruota anteriore 13x4" sterzante e ruote principali 14x4" con freni a disco idraulici. Impianto elettrico Un motore Rotax 912ULS flat-four da 75 kW/100HP con elica composita a passo variabile. Serbatoi di carburante integrati nelle ali, capacità 100 litri. Sistemazione La cabina di pilotaggio biposto in tandem, completamente imbottita e con sedili regolabili, è dotata di doppi comandi, con comandi laterali a destra e manette e flap a sinistra. Il trim tab dell'elevatore è controllato da un interruttore elettrico sulla barra laterale. I pannelli strumenti con display EFIS/EMS standard per entrambi i piloti sono completi dei classici indicatori di carburante, ricetrasmettitore, transponder, GPS e indicatori secondari di velocità dell'aria e altimetri.