Carrello di atterraggio per elicottero

L'elicottero franco-tedesco della tigre dell'elicottero di Airbus in primo luogo ha volato nel 1991 e la serie di produzione ha cominciato nel marzo 2002. Grazie ad un concetto di progetto modulare assicurando multi--fonctionality, la tigre è disponibili nelle versioni di sostegno anticarro e vicino. I materiali compositi sono ampiamente usati in questo elicottero avanzato di concetto, significante meno peso, migliore protezione di caduta e una firma elettromagnetica bassa. Carrelli d'atterraggio d'atterraggio dei rifornimenti di sistemi di Safran per la tigre. L'ingranaggio di coda fornisce la direzione un motore di guida oltre al fascio del carrello ferroviario ed agli ammortizzatori. Il carrello principale di atterraggio è freni d'acciaio compresi, un braccio di trascinamento ed ammortizzatori antiurto a due fasi. Questo sistema antiurto messo a punto dai sistemi di atterraggio di Safran è effettivamente un'innovazione nell'innovazione che ha provato la sua affidabilità nel corso degli anni. Dato che pilota solitamente molto vicino alla terra, l'elicottero è capace degli atterraggi duri, la velocità scendente di 6m/s e può resistere agli atterraggi di caduta fino a 10,5 m/s.