Carrello di atterraggio per aereo di linea

I sistemi di atterraggio di Safran assicura la progettazione del carrello di atterraggio, la fabbricazione ed il contributo a Bombardier Challenger. Già a bordo del programma dello sfidante 600 (con produzione che cessa nel 1983), i sistemi di atterraggio di Safran sono stati selezionati fornire i carrelli d'atterraggio allo sfidante 601 (primo volo nell'aprile 1982) ed allo sfidante 604, che hanno preso parte a nel gennaio 1996. Questo aereo, uno dei getti best-seller della grande impresa dal 1999, offre l'elettronica aeronautica avanzata ed i sistemi maturi messi a punto con quindici anni di competenza regionale del getto del bombardiere e di perfezionamenti. Lo sfidante ha carrello di atterraggio triciclico della gemello-ruota ritrattabile. Lo sfidante 601 ha visto che l'introduzione della tecnologia del manzo-da-cavo e di un gancio laterale di segmento di chiusura è sullo sfidante 604. Lo sfidante 605 è stato presentato nel 2006 come un'elettronica aeronautica e aggiornamento strutturale della progettazione 604. Sulla base dell'esperienza dei sistemi d'atterraggio di Safran di mettere a punto i sistemi completi del carrello di atterraggio, il bombardiere ha guardato a più sudicio-Dowty per assumere la responsabilità dell'integrazione del sistema dello sfidante 300. Nel maggio 1999, i sistemi di atterraggio di Safran hanno ricevuto il contratto per progettare e fornire i carrelli d'atterraggio del naso e della conduttura, il controllo di guida, il rilascio manuale ed i sistemi del meccanismo della porta. Il carrello di prua orientabile della due-ruota ritira di andata e le unità gemellate del carrello principale di atterraggio della ruota ritirano verso l'interno.