Motore a pistoni a quattro tempi con quattro cilindri raffreddati a liquido e ad aria
Lubrificazione forzata a carter secco e serbatoio dell'olio separato, regolazione automatica tramite valvole idrauliche
Accensione e iniezione elettronica ridondante, modalità eco
Sistema di gestione del motore (EMS)
Avviamento elettrico (12 o 24 volt)
Riduttore di velocità del propulsore
Sistema di aspirazione dell'aria con refrigeratore
Turbocompressore, con scarico in acciaio inox
TBO 1.200 ore