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Turboreattore 0 - 100 kN BR725
V 300 kgper business jet

Turboreattore 0 - 100 kN - BR725 - ROLLS-ROYCE - V 300 kg / per business jet
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Caratteristiche

Spinta
0 - 100 kN
Massa a secco
V 300 kg
Applicazioni
per business jet

Descrizione

Il BR725 ridefinisce la fascia alta del mercato Il BR725 ridefinisce la fascia alta del mercato dei più potenti propulsori per business jet. Consente a una nuova classe di aerei d'affari di viaggiare più lontano e più velocemente. Battere i record Il BR725 combina le caratteristiche collaudate delle famiglie BR 700 e Trent e fornisce una potenza pulita ed efficiente per una nuova classe di business jet. Rispetto al suo predecessore di grande successo, il BR710, il BR725 è più potente, con una spinta massima di 16.900 libbre, è più silenzioso di oltre 4 dB, ha un consumo specifico di carburante migliore del 4% e mostra un miglioramento del 21% nelle emissioni di NOx. La tecnologia avanzata di questo motore ha aumentato significativamente gli intervalli di manutenzione, riducendo i costi di manutenzione e del ciclo di vita ed eliminando le ispezioni di metà vita. Il BR725 combina le caratteristiche collaudate delle famiglie BR 700 e Trent Il BR725 è dotato di una ventola in titanio da 50 pollici di diametro, basata sul design della ventola Trent di classe mondiale, per una maggiore efficienza aerodinamica e una minore rumorosità, una novità assoluta nel mercato dell'aviazione d'affari le 24 pale sono azionate da una turbina a tre stadi a bassa pressione, per migliorare il flusso, aumentare l'efficienza, ridurre il rumore e le emissioni Il compressore ad alta pressione a dieci stadi incorpora i più recenti miglioramenti aerodinamici e cinque stadi di pale per migliorare le prestazioni e ottimizzare il peso La turbina ad alta pressione a due stadi con mantello utilizza un design aerodinamico avanzato e materiali di ultima generazione per un'elevata efficienza, una migliore conservazione delle prestazioni e una maggiore durata Un sistema di inversione di spinta ad alta efficienza consente di aumentare la spinta inversa e di ridurre la resistenza aerodinamica

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