video corpo

Aeroplano per scuola DR401 - 155CDI
monomotorecon motore a pistoni4 posti

Aeroplano per scuola - DR401 - 155CDI - Robin New Aircraft - monomotore / con motore a pistoni / 4 posti
Aeroplano per scuola - DR401 - 155CDI - Robin New Aircraft - monomotore / con motore a pistoni / 4 posti
Aeroplano per scuola - DR401 - 155CDI - Robin New Aircraft - monomotore / con motore a pistoni / 4 posti - immagine - 2
Aeroplano per scuola - DR401 - 155CDI - Robin New Aircraft - monomotore / con motore a pistoni / 4 posti - immagine - 3
Aeroplano per scuola - DR401 - 155CDI - Robin New Aircraft - monomotore / con motore a pistoni / 4 posti - immagine - 4
Aeroplano per scuola - DR401 - 155CDI - Robin New Aircraft - monomotore / con motore a pistoni / 4 posti - immagine - 5
Aeroplano per scuola - DR401 - 155CDI - Robin New Aircraft - monomotore / con motore a pistoni / 4 posti - immagine - 6
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti

Caratteristiche

Applicazioni
per scuola
Numero di motori
monomotore
Tipo di motore
con motore a pistoni
Numero di posti
4 posti, 5 posti
Velocità di crociera max

122 kt

Peso a vuoto

460 kg
(1.014 lb)

Peso max al decollo

1.100 kg
(2.425 lb)

Raggio d’azione

1.507 km
(936 mi)

Consumo di carburante

23,8 l/h
(6,3 us gal/h)

Capacità serbatoio carburante

160 l
(42,27 gal)

Altezza

16'00"
(4,88 m)

Descrizione

Perfettamente adatta per l'allenamento e i viaggi, la sua potenza aggiuntiva (+20) le permette di mostrare una migliore velocità di crociera e un carico utile molto maggiore: potrete facilmente imbarcare 3 passeggeri con voi più alcuni bagagli extra e serbatoi pieni. E potrete ricaricare con un consumo inferiore a quello di un 120A! A-MA-ZING il 155CDI è la migliore opzione se desiderate utilizzare il vostro aereo per tutti i tipi di missioni: montagna, viaggi, addestramento e traino. Imbattibile, dotato di un turbo che offre prestazioni ineguagliabili ad alta quota (93% dei suoi 155 CV a 10.000 piedi contro solo il 65% di un Lycoming da 180 CV). È difficile trovarne uno, ma visto che dobbiamo pensarci, diremmo che non avere un serbatoio JET-A1 potrebbe rappresentare uno svantaggio (piccolo ma pur sempre uno svantaggio). Tuttavia, i serbatoi JET-A1 stanno recuperando terreno rispetto ai serbatoi AVGAS sui campi di volo francesi ed europei.

---

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.
SMITHS DETECTION