Motore a pistoni 10 - 50 CV Thor 260
10 - 50 kgper paramotore2 tempi

motore a pistoni 10 - 50 CV
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Caratteristiche

Potenza del motore
10 - 50 CV
Massa a secco
10 - 50 kg
Applicazioni
per paramotore
Ciclo di combustione
2 tempi
Numero di cilindri
monocilindro

Descrizione

Polini Motori presenta ufficialmente il nuovo THOR 260, un motore compatto e performante, ricco di coppia, pensato per soddisfare le esigenze nell’utilizzo “adventure” senza rinunciare all’animo sportivo. Il nuovo motore è stato progettato e sviluppato per offrire fruibilità e versatilità di utilizzo con l’ottica di offrire sempre maggiore affidabilità e abbattendo i costi di manutenzione. Concepito per essere il motore ideale nel mondo dei voli a lunga distanza, il Polini Thor 260 può essere definito un vero e proprio “gran turismo” che unisce prestazioni elevate a una grande regolarità di funzionamento, per una versatilità che gli permette di esprimersi sempre al massimo. Fluidità e regolarità sono requisiti essenziali per godersi le lunghe percorrenze. Il Polini Thor 260 è dotato di raffreddamento a liquido ed è stato progettato per offrire un’erogazione sempre fluida, regolare, progressiva e un comfort di volo reso ottimale dal lavoro di riduzione delle vibrazioni tramite il contralbero di bilanciamento. Sicurezza in volo e attenzione ai consumi Il Polini THOR 260 nasce dalla volontà di creare un motore “cruise” equilibrato, per un mercato sempre più esigente in termini di affidabilità e consumi. Con un peso di 21 kg (compreso di radiatore), il nuovo Polini THOR 260 garantisce un ottimo compromesso di stabilità e potenza. Con i suoi 36 cavalli a 8000 RPM il Polini THOR 260 è capace di offrire fino a 105 kg di spinta statica con un’elica da 160 cm. Il consumo è di soli 3.5 litri ora a 4500 rpm, che corrisponde a circa 30 kg di spinta statica, valore medio di volo livellato.
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.