Motore a pistoni 10 - 50 CV Thor 190 EVO
10 - 50 kgper paramotore2 tempi

motore a pistoni 10 - 50 CV
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Caratteristiche

Potenza del motore
10 - 50 CV
Massa a secco
10 - 50 kg
Applicazioni
per paramotore
Ciclo di combustione
2 tempi
Numero di cilindri
monocilindro

Descrizione

THOR 190 EVO si contraddistingue per le numerose evoluzioni tecniche studiate per migliorare il rapporto peso potenza, stabilità e garantire un’esperienza di volo indimenticabile. I Polini THOR 190 EVO sono caratterizzati da: cilindrata di 193cc., peso ridotto a partire da soli 13,6 kg, utilizzo della trasmissione con riduzione a cinghia, dimensioni compatte ed elevata potenza. Questo progettato viene incontro alle richieste dei “riders” desiderosi di utilizzare un propulsore dalle caratteristiche altamente performanti e dal peso contenuto. La fase progettuale e di collaudo ha avuto uno sviluppo con test ai banchi prova e numerose ore di volo per garantire massime prestazioni, affidabilità e sicurezza. Per i piloti più esigenti sono disponibili quattro differenti configurazioni: – THOR 190 EVO – THOR 190 EVO avviamento elettrico – THOR 190 EVO frizione centrifuga – THOR 190 EVO frizione centrifuga e avviamento elettrico TRASMISSIONE Trasmissione a cinghia con rapporto di riduzione pari a 2,83, mescola speciale per ottenere l’aumento del grip, minore manutenzione, maggiore stabilità, maggiore durata ed erogazione di potenza immediata. Per mantenere contenute le vibrazioni è stato disegnato e realizzato un albero motore con ripartizione delle masse rotanti ottimizzate per questo tipo di trasmissione. Per contrastare la trazione della cinghia è stato montato sul lato trasmissione uno speciale cuscinetto di banco a rulli che sopporta un carico trasversale di ben 10 volte superiore ai classici cuscinetti a sfere. Questo permette di mantenere costante la tensione della cinghia.

VIDEO

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.