Cuffia avionica PNR
Spine ICOM A6
Non ha bisogno di OPC 499
Senza alcun feedback in cuffia
Super morbido doppio cuscinetto in schiuma per la testa
Microfono a elettrete con cancellazione del rumore
Braccio flessibile di precisione per un perfetto posizionamento del microfono
Nuova schiuma Comfort, guarnizioni per l'orecchio sottosquadro
Gruppo cavo modellato realizzato secondo standard eccezionali di trazione e flessione
Regolazione della dimensione dell'archetto
Cavo dritto dalle cuffie alla spina stampata, 150 cm
Assemblato seguendo rigorosamente gli standard FAA TSO
Colore: Nero, verde
Tipo: Dinamico (F50)
Risposta in frequenza: 100Hz a 8 kHz
Sensibilità: 95+/-5 dB SPL
(1 kHz, 1 mW in ingresso per lato del padiglione)
pieno volume sul simulatore d'orecchio
Impedenza: 150 ohm (300 ohm ciascuno; cablato in parallelo)
Tasso di ingresso: 100mW
Max. Ingresso: 250mW
Microfono e amplificatore:
Tipo di elemento: Electret a cancellazione di rumore
Risposta in frequenza: 150Hz a 5 kHz
Tensione di funzionamento (fornita dal velivolo): 8-32 Volt DC
Impedenza di accoppiamento: 150-1000 ohm
Sensibilità: -33+/-4 dB
(rif: 0dB SPL=20.0uPa a 1 kHz con 10 Vdc 150 ohm carico AC)
Temperatura di funzionamento: da -20 a 70°C
Cavo: cavo dritto dalle cuffie alla spina stampata, 150CM
Connessioni interfoniche Spina:
Earphone Plug: (spina del telefono 3.5F)
Spina del microfono: (spina del telefono 2.5F)
Specifiche di riduzione del rumore:
Banda di frequenza di attenuazione__________20Hz~20KHz
Banda di frequenza di attenuazione principale__________20Hz~600Hz
Attenuation Capability__________18~21dB
Consumo energetico__________30 mW
Gamma di dimensioni delle cuffie Altezza: da 10 a 14 cm
Colore: Verde/Nero
Boom: Boom flessibile
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