Pendolare a due posti SAMSON electric series

con motore a pistoniin kit

SAMSON ha iniziato la sua avventura elettrica. Essendo il primo aereo a motore interamente a propulsione a idrogeno, quindi il primo trike elettrico a due posti, beneficiamo di un’esperienza avanzata nella tecnologia elettrica. La crescente richiesta di questo tipo di macchina richiede alcuni chiarimenti per guidare le scelte dell’utente. Si distinguono due tecnologie elettriche: quella fornita da una batteria e quella prodotta da una sorgente alternata. Mentre la tecnologia di origine alternativa è in aumento attraverso la cella a combustibile, rimane sperimentale fino ad oggi perché la fornitura di idrogeno rimane complicata. Abbiamo scelto di aspettare che la filiera dell’idrogeno sia più matura prima di offrire questa tecnologia al grande pubblico. D’altra parte, essendo la tecnologia della batteria già collaudata e in atto, possiamo offrire diverse soluzioni, le cui scelte chiariamo di seguito. Questi sono guidati da compromessi tra autonomia, peso, costo e potenza. Siamo in grado di offrire fino ad oggi 5 diversi motori con potenza di 12, 16, 20, 32 e 50 Kw. (1Kw = 1.35962Cv). Qualunque sia il motore scelto per lo stesso peso al decollo consumerà (approssimativamente) la stessa quantità di energia. Quindi un 12Kw che spinge un SAMSON di 190kg PTV (Total Flying Weight) consumerà tanta energia quanto un 32kw ​​che spinge un SAMSON dello stesso PTV, d’altra parte se l’utente avesse bisogno di più energia, il motore da 12KW sarebbe limitato a 12Kw mentre quello di 32 potrebbe fornire di più (e per lo stesso consumare di più).