Cilindro maestro per aeromobile MCMC-10

Il cilindro maestro MCMC-10 di MATCO mfg utilizza un serbatoio REMOTO. L'MCMC-10 può essere usato in applicazioni di freni singoli o doppi. Gli o-ring in Buna-n sono usati in questo assemblaggio. Si raccomanda l'uso del fluido idraulico per aerei Mil-H-5606 o di fluidi compatibili. DOT5 può essere usato ma non DOT5.1 che contiene glicole. DOT3 e DOT4 non possono essere usati e causeranno danni immediati alle guarnizioni. Il design del MCMC-10 permette al cilindro di pressione di essere orientato in modo che le porte di entrata e uscita siano rivolte a sinistra, in avanti o a destra rispetto all'impugnatura. L'unità può essere accoppiata con più unità MCMC-10 o con l'MCMC-7 come serbatoio e prima unità. ) DIMENSIONI Il cilindro maestro MCMC-10 misura 8,7 pollici di lunghezza e 1,75 pollici nel punto più largo. Viene usato un pistone di 0,688 pollici di diametro. La corsa disponibile è di circa 0,7 pollici e la cilindrata è di 0,25 pollici cubici. Le porte su tutti i cilindri maestro MATCO mfg sono 1/8 di pollice NPT (tranne il MC-4E). Il cilindro maestro manuale MC-10 sostituisce tutte le versioni del MCMC-7S ed è progettato per essere montato a bastone in qualsiasi orientamento. Misura circa 5,5 pollici dal centerlin del montaggio alla fine della leva manuale. È progettato per accogliere le barre di controllo fino a 1,0 pollici di diametro. Questo nuovo prodotto è dotato di un sistema idraulico chiuso che si collega a un serbatoio remoto, pur consentendo al sistema idraulico di autoregolarsi. L'MC-10 può essere collegato in serie con l'MC-7 o altri cilindri maestri autoregolanti. L'MC-10 è progettato per essere revisionato e spurgato in posizione installata (lo spurgo prima dell'installazione può essere preferito per alcuni orientamenti di montaggio).