Autogiro a due posti ARGON GTL

con motore a quattro tempidi inclinazione lateralecon cockpit chiuso

L'ARGON GTL - il primo vero autogiro da Gran Turismo. Sulla base della nostra vasta esperienza di volo con gli autogiro ARGON CLASSIC e dei precedenti prototipi creati per compiti specifici, abbiamo sviluppato un vero e proprio modello GTL, ideale per i lunghi viaggi un vero e proprio modello GTL, ideale per viaggi lunghi e confortevoli. Questo modello vanta il miglior rapporto carico/peso, con un peso massimo al decollo di 600 kg. L'ARGON GTL è più pesante di 20 kg rispetto al suo predecessore, l'ARGON CLASSIC, grazie all'utilizzo della tecnologia sandwich aramide/carbonio. L'aramide (Kevlar) è un materiale incredibilmente resistente, utilizzato anche nella produzione di giubbotti antiproiettile. Quando il carbonio viene combinato con esso, si carbonio, si ottiene il materiale di prima qualità più ricercato per la costruzione di aeroplani. La differenza tra un aliante corto e uno lungo in volo è data soprattutto dalle dimensioni. L'ARGON 915 è lungo 198,5" e largo 87". L'ARGON GTL è lungo 216,75" e largo 96". L'ARGON 915 è agile e leggero, è ottimo per le acrobazie, può essere paragonato a un'auto sportiva, per me è un sostituto della Porsche 911. L'ARGON GTL è un tipico Gran Turismo, più grande, più stabile, persino vellutato nel volo, ma un po' meno reattivo alle manovre, ma più pigro. la sua perfezione di planata è molto maggiore rispetto al modello più piccolo. Se dovessi paragonarla a un'auto, sarebbe una Mercedes Classe S. La velocità massima non è molto diversa (circa 5 kt, il consumo di carburante è simile) e la lunghezza della vela è circa il 10% in più. Questo è compensato dalla spaziosità e dalla possibilità di carico. L'ARGON GTL ha 25 piedi cubi di spazio di carico in più. Come sempre, più grande è meglio.