Aeroplano monomotore Classic IV

con motore a pistonia due postimolto leggero

Mercato europeo di ordine di Spécial soltanto - Con migliaia vendute indisponga sopra il mondo che del ttie i 4 bas classici hanno evoluto durante gli ultimi 30 anni a beconie il kon del Kitfox. 4130 chromoly strutture della tubatura, ali di piegatura, multiple motore, cappottatura e scelte del carrello di atterraggio. Il classico 4 è il corredo copiato ha costruito gli aerei sul mercato oggi. Il classico IV continuato per offrire al mercato europeo l'opportunità di possedere e pilotare il Kitfox ed ancora fa. Tuttavia, con il mercato europeo che si adatta all'più alto lordo pesa lo S7 che lo sport eccellente sta trasformandosi nel Kitfox della bobina d'arresto. Quando le regole leggere degli aerei di sport sono state introdotte, l'indennità di peso lordo massima era Ibs 1232. A 1200 lordi massimi, alla misura di Classk IV in questo limite molto piacevolmente e rapidamente becanie il bambino del manifesto per le regole leggere degli aerei di sport e del pilota di sport. Il limite massimo 1232 di Ibs è stato basato sulle regole europee e sui cambiamenti proposti. Quando la regola reale è stata pubblicata, il peso lordo massimo era aumento a Ibs 1320 per l'ingranaggio aerei forniti e Ibs 1430 per quelli sui galleggianti. Ciò ha permesso che allo Sériés 7 aerei eccellenti di sport inserissero nella regola leggera degli aerei di sport ed avessero molto niargin per la sicurezza integrato. Lo sport eccellente di Sériés 7 originalmente è stato progettato e provato stato alle capacità massime del peso lordo di 1550 lordi massimi di Ibs a +5,7 G e ai -3,8 carichi del G ultimi. A causa del Kitfox peso a vuoto leggero permette che lo sport eccellente sia azionato Ibs 1320 al Ibs più basso o 1430 ed ancora porti fino a 150 Ibs di bagaglio e di 2 adulti. Il Classk IV è ancora disponibile da ordine spécial soltanto. Soprattutto per il mercato europeo che non ha migliorato ancora ai 600 chilogrammi (1320).