Dock aeronautico per aereo

per coda di aereomobile

Le unità di allestimento della coda e le banchine per i velivoli più grandi, come il Bombardier Global Express, sono progettate in tre sezioni mobili grazie all'ampia impronta conica di 12 m x 7,5 m. Questi hanno tre livelli di lavoro per facilitare la manovrabilità e i gradini sono integrati nell'unità centrale che è posizionata dalla parte posteriore dell'aereo. Sono previste sessioni di formazione in loco per dare alle aziende il completo controllo dei movimenti del sistema, aumentando così la produttività e l'efficienza delle operazioni senza compromettere la sicurezza del personale. Un approccio di progettazione prevalentemente piatto offre evidenti vantaggi logistici, nonché opportunità di stoccaggio e distribuzione dei prodotti. La costruzione profila la coda dell'aeromobile per ridurre l'ingombro complessivo, facilitando le manovre e riducendo al minimo il prezioso spazio a pavimento dell'hangar. L'uso di piattaforme di riempimento rimovibili sui livelli superiore e Intermedio permette un ampio spazio per il necessario movimento del timone. Inoltre, riducono il rischio di danni all'aeromobile, favorendo la manovrabilità quando viene rimosso; mantenendo al contempo un ambiente di lavoro sicuro quando viene ripristinato. Possono essere inclusi anche i portautensili, le postazioni delle linee aeree e le prese di corrente per aiutare gli operatori e ridurre così la probabilità di scivolare, inciampare e cadere.