Abbiamo iniziato la fabbricazione di un nuovo prototipo, l'aereo ad alte prestazioni ad ala bassa F109. Si tratta di un classico 2 posti interamente in metallo, con alcune caratteristiche distintive:
- forma alare composta, con un profilo alare laminare molto efficiente.
- il longherone principale dell'ala posizionato dietro i sedili dei piloti, per una buona visuale in fase di atterraggio o decollo
- ali in stile aliante che si uniscono all'interno della fusoliera, per un tempo di montaggio di 5 minuti
- flap scanalati
- alettoni differenziali, mescolati con i flap in fase di decollo e atterraggio
- stabilizzatore in un unico pezzo, con antiflittone e trimmer elettrico
- serbatoio del carburante in fusoliera dietro i piloti, per un rifornimento facile e veloce
- pedali del timone regolabili
- ampia cabina per persone di grandi dimensioni - 1,30m
Poiché l'EASA sta preparando il regolamento ELA, ispirato agli LSA americani, produrremo due versioni: Ultraleggero europeo ULM (450 kg.MTOW) e aereo leggero europeo ELA (600 kg.MTOW)
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