Parapendio performance Falco
per principiantemonoposto

Parapendio performance - Falco  - Icaro paragliders - per principiante / monoposto
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Caratteristiche

Applicazioni
performance, per principiante
Numero di posti
monoposto
Superficie della vela

Max.: 27,5 m²
(296 ft²)

Min.: 10,6 m²
(114,1 ft²)

Carico massimo

Max.: 113 kg
(249 lb)

Min.: 63 kg
(139 lb)

Apertura alare

8,21 m, 8,58 m, 8,94 m, 9,28 m
(26'11" , 28'01" , 29'03" , 30'05" )

Peso

4,3 kg, 4,5 kg, 4,7 kg, 4,9 kg
(9,48 lb, 9,92 lb, 10,36 lb, 10,8 lb)

Descrizione

UNA NUOVA ERA NEL SEGMENTO EN-A Il Falco è il risultato della combinazione e dell'evoluzione di diversi componenti significativi, che Icaro ha sviluppato negli ultimi anni. Il risultato è una vela dalle prestazioni straordinarie per la sua classe. Ci siamo concentrati sulla perfetta interazione di feedback tra pilota e vela. Eccellenti comportamenti al decollo, controllo assolutamente intuitivo del baldacchino e stabilità solida anche su barra piena assicurano una sensazione di sicurezza e affidabilità fin dall'inizio. PER CHI È PER Il Falco è stato progettato per tutti i piloti che cercano il massimo del piacere di volare e del divertimento in volo, pur avendo una vela sicura ed eccezionalmente performante all'interno della classificazione EN A. Il Falco è certamente una delle migliori scelte per i piloti principianti. LE CARATTERISTICHE Il Falco è dotato di caratteristiche di design molto moderne come Shark-Nose e solo 2 linee principali per ogni livello di linea. In combinazione con un mix di materiali leggeri, l'aliante decolla perfettamente in ogni tipo di condizione. Una miscela ben bilanciata tra il rapporto d'aspetto e la curva del baldacchino assicura una corsa fluida e molto smorzata attraverso le turbolenze. Equipaggiato con i Mini-Ribs aggiuntivi Leading-Edge, il Falco brilla quando si preme sulla barra della velocità. L'eccellente rapporto di planata è eccezionale all'interno della sua classe. Il criterio più importante, tuttavia, è la maneggevolezza, che è stata perfezionata durante numerose fasi di sviluppo. Nonostante il comportamento molto smorzato del rollio e del beccheggio, siamo comunque riusciti ad ottenere una manovrabilità precisa, consentendo una rotazione stretta e piatta. La pressione dei freni aumenta progressivamente per ottimizzare il volo termico.

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