ULM monoposto HummelBird

con motore a pistoniper turismomonomotore

Il HummelBird è di tutta la costruzione del metallo. Le paratie sono montate su un fascio di legno semplice, con i fori di ribattino situati in flange delle paratie, le pelli sono avvolte ed i fori sono perforati indietro da parte a parte. La lamiera sottile è modo più semplice, più veloce e più economico costruire un aereo poichè Art Rempel ha provato con la sua costruzione un HummelBird e un motore in tre mesi che sviluppano il tempo. La costruzione è molto irregolare ed è sollecitata per 6G's, (5G's con le estremità alari di Witman). L'insieme completo dei piani contiene 26 grandi (disegni di dimensione di D) con tutte le paratie, costole dell'ala e pelli a grandezza naturale. Un manuale graduale di 30 pagine è molto completo con tutti i materiali elencati. Soltanto gli strumenti semplici del negozio sono richiesti per sviluppare dragger dell'ingranaggio o della coda dell'uccello di Hummel il tri. L'ingranaggio rigido ed ammortizzatore è indicato sui piani. Per l'operazione di campo dell'erba, l'ingranaggio di scossa è raccomandato. Poiché questo è un breve tempo di configurazione ed abbastanza semplice, è un buon progetto per il primo per i costruttori di prima volta. Il tempo medio di configurazione è di 1200-1400 ore se costruito da zero. Sebbene un corredo completo non sia disponibile, Al della saldata di e molti delle parti complesse sono disponibili. Pilotare il HummelBird è molto piacevole. I giri possono essere fatti facendo uso del timone pochissimo, poichè gli alettoni sono differenziali. Il tasso del rotolo è al di sopra di 250 gradi/sec. È leggero sui comandi e pilota le mani fuori in aria liscia. La velocità di stallo, senza estremità alari è 42 mph spenti ed in basso quanto 32 mph di potere sopra. C'è controllo del rollio dopo la stalla che molti aerei non hanno. Con il tri ingranaggio, il suo molto facile atterrare nell'incrocio vento-quando altri aerei stanno mettendi via a causa dei venti forti.