Sistema di illuminazione di segnalazione di ostacolo HORIZON™ DC series

per ostacoliper aeroportoLED

L'alimentazione autonoma, con sincronizzazione GPS e sensore giorno/notte disponibili, semplifica il cablaggio ma accetta anche segnali esterni, se lo si desidera. Le caratteristiche avanzate includono moduli LED sostituibili, ottiche all'avanguardia, monitoraggio/bypass dei singoli LED e protezione attiva dai fulmini. L'unità monitora inoltre il sistema e fornisce un contatto di allarme NA o NC in caso di guasto del sistema. È disponibile anche un WiFi integrato per fornire dati in tempo reale dalla testa flash fino a 3 km di distanza tramite computer o dispositivo portatile. Applicazioni: I sistemi di illuminazione di ostacolo a media intensità sono tipicamente utilizzati su strutture tra 150' (45M) e 500' (150M) di altezza dal suolo per garantire la sicurezza dell'aviazione, mentre l'uso di sistemi di illuminazione di ostacolo rossi a media intensità sono tipicamente utilizzati su strutture tra 150' (45M) e 2200' (670M) di altezza dal suolo. L'uso di una luce stroboscopica bianca a media intensità durante il giorno o di un LED rosso a media intensità durante la notte elimina in genere la necessità di dipingere la struttura con strisce bianche e arancioni per l'aviazione. L'uso di un faro lampeggiante di notte fornisce una luce "amica della comunità". Le luci di ingombro a media intensità di Hughey & Phillips sono progettate per illuminare strutture alte come torri di comunicazione, televisive e radiofoniche, ciminiere, torri di raffreddamento, edifici alti, attraversamenti fluviali con catenaria e ponti. Tipo FAA: L-864, L-865 o L-864/865 Illuminazione a media intensità Tipo ICAO: Tipo A/B Luce di ostacolo a media intensità Certificato ETL: Circolare consultiva FAA 150/5345-43 Conforme a: Allegato 14 ICAO, MIL-C-7989, DGAC del Messico, CAR 621.19 Caratteristiche - Produttore di apparecchiature originali Costruzione a testa di lampo singola Ridondanza a prova di guasto