Ideale per l'impiego nell'aviazione leggera e ultraleggera, negli hovercraft, nei giroscopi e negli elicotteri e in tutte le applicazioni in cui il peso può rappresentare un problema.
Questa serie di motori offre un tempo tra le revisioni di 1000 ore al 75% della potenza ed è in grado di affrontare qualsiasi sfida futura.
Raffreddato ad aria
Massimo rapporto potenza/peso
Ideale per aviazione leggera, hovercraft, giroscopi o elicotteri
OPZIONI:
Doppia accensione
Iniezione di carburante
Riduzione a cinghia G 27 (1:1,8/1:2,0)
Riduttore G 50 (1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65)
Avviamento elettrico
Lubrificazione separata
DISPOSIZIONE:
625 cm3 (38,1 cu in)
CORSA:
69 mm (2,72 pollici)
ALESAGGIO:
76 mm (2,99 pollici)
PRESTAZIONI MAX. PRESTAZIONI:
Secondo DIN 70020
MAX. COPPIA:
72 Nm (52,8 ft.lb) a 5000 giri/min
CARBURAZIONE:
2x carburatore a scorrimento (Dell'Orto)
o iniettore di carburante
SISTEMA DI ACCENSIONE:
CDI controllato dall'ECU
RAFFREDDAMENTO:
Raffreddamento a ventola
LUNGHEZZA:
377 mm (14,84 pollici)
LARGHEZZA:
587 mm (23,11 pollici)
ALTEZZA:
383 mm (15,07 pollici)
SENSO DI MARCIA:
In senso antiorario, vista sull'albero di uscita
MISCELA DEL CARBURANTE :
Miscela 1:50, olio per 2 tempi,
carburante min. 95 ottani (RON)
Miscela 1:80-100 con BLUEMAX
olio per 2 tempi, carburante min. 95 ottani
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