Il freno al carbonio è stato progettato e sviluppato per funzionare con la ruota principale. Il freno è dotato di un dissipatore di calore in composito di carbonio-carbonio con tre dischi rotore interposti tra quattro dischi statore. I rotori sono fissati alla ruota attraverso 7 tenoni di trasmissione e gli statori sono fissati al telaio del freno con l'aiuto di 10 slot per tenoni sul tubo di torsione.
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