L'alveolare fonoassorbente HexWeb® Acousti-Cap®, vincitore del JEC Innovation Award, consente ai progettisti di motori aerei di ottenere prestazioni acustiche superiori, compresa una drastica riduzione del rumore durante il decollo e l'atterraggio senza una penalizzazione del peso strutturale. Questo segna un miglioramento rispetto alla tecnologia attuale che richiede compromessi tra peso e riduzione del rumore.
HexWeb® Acousti-Cap® a nido d'ape non metallico consiste in un materiale permeabile incorporato in un'anima a nido d'ape per creare un setto acustico. I clienti specificano le caratteristiche di resistenza al flusso, lo spessore complessivo dell'anima, il numero di tappi in una cella e la profondità di inserimento. Il risultato è un prodotto sintonizzato sui loro requisiti acustici.
L'alveolare HexWeb® Acousti-Cap® è utilizzato da GE e Rolls-Royce per risparmiare peso e ridurre il rumore del motore fino al 30%. Il motore GENX-2B, con gli alveolari HexWeb® Acousti-Cap®, ha alimentato il primo volo del nuovo Boeing 747-8 ed è anche usato nel motore LEAP dell'ultimo Boeing 737MAX
La struttura a nido d'ape HexWeb® Acousti-Cap® garantisce una marcata riduzione del rumore nei motori degli aerei, il che significa:
Tasse di atterraggio più basse negli aeroporti - un risparmio ricorrente sui costi
Maggiore flessibilità della flotta
Miglioramento del comfort della cabina
Riduzione di altri trattamenti acustici, con conseguente riduzione del peso e dei costi
"L'uso dei preimpregnati in fibra di carbonio AcoustiCap® e HexPly® di Hexcel in combinazione con il processo brevettato di AleniaAermacchi ha portato alla progettazione e alla produzione di un pannello acustico all'avanguardia" -- Ingegnere senior di AleniaAermacchi.
---