Erlica per aeromobile trattiva E-PROPS
45 - 50"2per velivolo ultraleggero

Erlica per aeromobile trattiva - E-PROPS - HELICES E-PROPS - 45 - 50" / 2 / per velivolo ultraleggero
Erlica per aeromobile trattiva - E-PROPS - HELICES E-PROPS - 45 - 50" / 2 / per velivolo ultraleggero
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Caratteristiche

Configurazione
trattiva
Diametro
45 - 50"
Numero di pale
2
Applicazioni
per velivolo ultraleggero

Descrizione

I E-PROPS sono le PIÙ FORTI ed eliche PIÙ CALME sul mercato, danno la migliore EFFICIENZA e sono inoltre i puntelli PIÙ LEGGERI del MONDO. La SCIMITARRA di E-PROPS per i paramotors, 2 lame, diametro 125 cm, solitamente peso di meno di 500 gr PERCHÉ i E-PROPS sono il PIÙ LEGGERO? 1 - A causa della loro progettazione Il gruppo di E-PROPS ha lavorato sempre per proporre i prodotti molto leggeri, perché nell'aviazione, la massa è il più grande nemico. Dall'inizio della progettazione dell'elica al rivestimento finale, compreso tutto il processo di fabbricazione, ogni punto è stato pensato per conservare il peso. 2 - A causa dei loro materiali I E-PROPS sono fatti nella treccia del carbonio, con continui le fibre fra gli intradossi superiori e della lama (resistenza molto alta). Il carbonio presenta la rigidità/peso di compromesso di gran lunga migliori. Nel materiale composito usato da E-PROPS, il carbonio è il rinforzo e l'epossiresina la matrice. L'epossiresina è la resina ha preferito nell'aeronautica perché ha le proprietà meccaniche e termiche molto buone, un piccolo restringimento nel modanatura, una grande resistenza da affaticare, una buona stabilità dimensionale e una buona prestazione chimica come pure in un'adesione eccellente sulle fibre. I E-PROPS sono fatti con soltanto la treccia e l'epossiresina del carbonio: nessuna vetroresina, nessun parti metalliche, nessuna miscela dei materiali. La semplicità è l'ultima sofisticazione!

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.